2008年11月7日，由武漢鐵路局主辦、天津百興鋼結構有限公司協辦的“武漢站三跨連續剛構拱橋模闆體系專家評審會”在北京中土大廈舉行。鐵道部相(xiàng)關部門、武漢鐵路局、中鐵第四勘察設計院、中原監理站武漢分站、中國建築工程總公司、中國模闆協會等機構的領導和專家，以及聯東集團副總裁運乃建、天津百興總經理霍振偉、天津百興副總經理孫濤、技術中心總監趙廣申、技術中心總工程師洪彩葵等30餘人參加了評審會。

  此次會議(yì)主要是(shì)對天津百興公司承接的武漢站三跨連續剛構拱橋模闆體系項目進行質詢和評審。會上，鐵道部、武漢鐵路局的領導及專家同該項目設計方及施工單位人員(yuán)進行了面對面的交流與溝通，就2N2S剛構拱橋模闆的強度、剛度和整體穩定性，脫模、橫向自滑移和清水混凝土等的技術要求，設計和施工難度等問題進行了深刻探讨。

  評審會結束後，與會人員(yuán)前往天津百興鋼結構公司，在運乃建副總裁、霍振偉總經理的帶領下先後對改項目産品進行了試驗段驗收，并在百興公司會議(yì)室進行了深度研讨。武廣線(xiàn)做爲中國第一個客運專線(xiàn)，對其質量有很高要求。目前，要想在沒有吊車、沒有運輸平台的情況下，将雙曲線(xiàn)模闆進行輸送，難度很高。最後，評審會領導及專家對天津百興公司給予了充分的肯定并提出了指導性意見(jiàn)，同時希望天津百興公司能夠不斷創新，在橋梁模闆領域取得更大的成績。

項目介紹：

  十一五期間，鐵路系統将投資1500億元新建或改建548座客站，并在全國建成六大樞紐性的客運中心和十大區域性客運中心。武漢站總建築面積35.5萬平方米，投資超過40億元。根據鐵道部有關規劃，我國鐵路交通将建設北京、上海、廣州、武漢四大樞紐中心。武漢站建成後，将凸顯武漢内陸最大鐵路樞紐地位，促進湖北和中部地區經濟發展。今年11月份中旬，天津百興鋼結構有限公司與中建總公司新建武漢火(huǒ)車站項目部簽約模闆量達4400多噸。主要提供武漢火(huǒ)車站10座鐵路高架橋三跨連續剛構箱梁所用模闆。

  武漢火(huǒ)車站鐵路高架橋共10座平行布置，全長4679米。高架橋上部沒火(huǒ)車站，橋下沒地鐵站和汽車站，箱梁斷面爲單箱五室，橋面爲雙線(xiàn)軌道，兩側爲站台，底部爲魚腹形，三跨連續剛構箱梁縱斷面呈拱形。新建武漢站由鐵道第四勘察設計院與法國AREP公司聯合設計。

  會後，爲了保證武漢站項目順利進行，天津百興鋼結構公司成立了以總經理霍振偉爲組長的6個小組，負責對項目技術、生産、質量、售後服務等進行跟蹤。