2009年6月13至14日，在聯東集團副總裁運乃建等人的陪同下，中國模闆協會秘書(shū)長趙雅君，副理事長李清江、楊秋利，原秘書(shū)長糜嘉平，常務理事高漱娴、張良傑、姜傳庫等領導和專家，莅臨武漢火(huǒ)車站，參觀了正在施工中的聯東橋梁模闆項目工程。 參觀過程中，領導們詳細詢問了工程的進度、完成質量，并重點考察了當前項目進程的模闆拆卸工作。在總結會上，幾位專家充分肯定了聯東集團承擔的工程模闆體系，對體系中模闆的設計、制作、安裝以及施工全過程給與了高度的評價。專家認爲，聯東集團在工程規模大、技術難度大的情況下雙向保證了工程進度與質量，充分顯示了集團整體的生産能力和水平。專家還建議(yì)将武漢站工程的模闆體系以及聯東集團運作此次項目的經驗進行系統、細緻的總結，這不但(dàn)有利于企業今後工程戰略的實施，更能爲整個模闆行業提供非常好的借鑒。最後，在場專家紛紛表示希望聯東集團加大設計力度，實現(xiàn)模闆專業化，走自主設計、制造、安裝施工等産業一體化的發展道路。 據悉，武漢站總建築面積35.5萬平方米，投資超過40億元。作爲我國重點工程，武漢站的建設将創下國際國内數個之最：世界上最長的客運專線(xiàn)火(huǒ)車站；世界上時速最快的火(huǒ)車站(每小時350公裏)；我國第一個也是(shì)最大的客運專項火(huǒ)車站；我國第一個“無縫”換乘的火(huǒ)車站；目前我國第一個上部大型建築與下部橋梁共同作用的新型結構火(huǒ)車站等。
武漢站工程是(shì)國家“十一五”期間規劃建設的重點工程之一，同時也是(shì)聯東集團在橋梁模闆領域承接的難度最大，技術水平要求最高的一個工程。武漢站項目所用橋梁模闆技術要求高，制作難度大，從設計到生産各個環節都需要攻克重重難關，而負責此部分工程的天津百興全體員(yuán)工在實踐中不斷摸索，總結制作首套蓮花墩柱的經驗，不斷改進技術，調整生産方案，按期完成了合同約定的18套蓮花墩柱的設計制造。
在武漢站的施工現(xiàn)場，幾百名聯東員(yuán)工在烈日之下揮汗如雨(yǔ)，努力奮戰。爲趕工期他們争分奪秒，爲了保證質量他們小心謹慎，他們的專業與敬業真正展示了我們聯東集團客戶爲本、注重業績的價值觀。
